Profitearje fan de mienskiplike promoasje fan ynlânske dielde batterijwikseling, nije nasjonale noarmen, en groei fan bûtenlânske fraach, de ferkeap fan elektryske auto's mei twa tsjillenhttps://www.qianxinmotor.com/full-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/yn Sina sil mear as 54 miljoen yn 2023, en de trends fan twa tsjillen vehicle elektrifikaasje, lightweighting, yntelliginsje, en netwurk sil trochgean te fersterkjen. De grutte merk romte hat jûn oanlieding ta in massale fraach nei batterijen. Op it stuit fersnelt de penetraasje fan lithiumbatterijen, natriumbatterijen en oare technologyen, it fersnelt de opwurdearring en transformaasje fan 'e elektryske twa-wielige auto-yndustry.
Tsjin 2030 sille elektryske autobatterijen mei twa tsjillen in patroan presintearje fan "lithium-natrium lead dûnsje tegearre" en de wrâld yn trije dielen te dielen. De trend foar elektryske auto's mei twa tsjillen is de oergong fan lead-sûre batterijen nei lithium- en natriumbatterijen. Lithiumbatterijen mei hege enerzjydichtheid kinne auto's lichter meitsje en langer berik hawwe. Tagelyk kin de tapassing fan natriumbatterijen de produktline fan bedriuwen ferrykje en har risikoresistinsjefermogen ferbetterje.
Yn 'e ôfrûne jierren, beynfloede troch de nije nasjonale noarmen, is de penetraasjesnelheid fan lithiumbatterijen rap tanommen. Yn 'e ôfrûne twa jier is de priis fan lithiumkarbonaat lykwols omheech gien nei 600000 yuan / ton, en it penetraasjenivo is ôfnommen. Fabrikanten hawwe keazen relatyf goedkeape lead-acid batterijen te kontrolearjen kosten útjeften. Tagelyk binne d'r noch in protte feiligensrisiko's en ûngelikense kwaliteitsproblemen yn 'e merk foar lithiumbatterijen foar auto's mei twa tsjillen.
Mar mei de stabile prizen fan lithium-ion grûnstoffen en fierdere ferbettering fan it nije nasjonale standertbelied, sil it proses fan it ferfangen fan lead-sûr mei lithium-ion-batterijen fersnelle yn 'e hjoeddeistige merkromte fan mear as 350 miljoen elektryske fytsen yn Sina, mei in jierlikse ferheging fan hast 40 miljoen auto's.
Wy ferwachtsje dat it penetraasjenivo fan lithiumbatterijen ferwachte wurdt om sawat 50% te berikken troch 2023, oerienkommende mei in ynstalleare kapasiteit fan 16GWh. De gearstalde groei fan fraach yn 'e kommende trije jier sil 30% berikke. Op dizze basis wurdt ferwachte dat de ûntwikkeling fan dielde elektryske fytsen en de folwoeksenheid fan modellen foar batterijwikseling trochgean sil de inkrementele merk katalysearje.
Fanút it perspektyf fan 'e rûte fan lithiumbatterijtechnology foar twa tsjillen foar auto's presintearret it merkpatroan in situaasje fan meardere paden dy't tegearre besteane en meardere tapassingspunten bloeie. Fanwegen de hegere easken foar kosten-effektiviteit fan lithium-ion-batterijen foar elektryske auto's mei twa tsjillen en it ferspraat bedriuwslandskip besteane op it stuit ferskate technologyen foar lithium-ion materiaal. Under de trochgeande iteraasje en opwurdearring fan technology sille liedende bedriuwen produkten mei hege kosten-effektiviteit lansearje, dy't de trend fan 'e yndustry liede.
Oan 'e oare kant hawwe natriumbatterijen enoarme ferfangende romte yn elektryske auto's mei twa tsjillen fanwegen har foardielen yn kosten en feiligens.
Ut in beliedsperspektyf, sûnt 2022, hawwe ferskate ôfdielingen lykas it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology ferskate kearen neamd yn har beliedsplannen it fersterkjen fan it ûndersyk en ûntwikkeling fan enerzjyopslachtechnologyen mei hege enerzjydichtheid lykas lithium-ion-batterijen. Yn july waarden standertisearre symboalen en nammen foar natriumionbatterijen offisjeel oanrikkemandearre, en natriumionbatterijen binne in wichtich fokus wurden foar ferbettering fan ûndersyk en ûntwikkeling.
Fanút in produktperspektyf, mei it stadichoan gebrûk fan natriumionbatterijen, wurde ferwachte dat de kosten trochgean te ferminderjen, en de ferkeappriis en nettowinstmarge fan fytsen sille fierder iepenje.
Mei de stadige folwoeksenheid fan technologyen dy't relatearre binne oan natriumbatterijen, de stadige ferbettering fan yndustriële keten-stipe foarsjenningen, en de stadichoan manifestaasje fan skaaleffekten, wurdt ferwachte dat de wiidweidige kosten fan natriumbatterijen yn 'e folgjende sille ôfnimme nei ûnder 0,4 yuan / Wh 5 jier, dat is tichtby de kosten fan lead-acid batterijen en hat in signifikant foardiel boppe de kosten fan lithium batterijen. Dit sil sûnder mis de penetraasjesnelheid fan natriumionbatterijen yn elektryske auto's mei twa tsjillen fersnelle, en har yndustrialisaasje sil in nije transformaasjeronde foar auto's mei twa tsjillen driuwe.
It wurdt foarsein dat de merkgrutte fan natriumbatterijen 91GWh en 1132GWh respektivelik sil berikke troch 2025 en 2030. De merkgrutte fan natriumbatterijen sil rappe groei yn 'e kommende 8 jier behâlde, en it ferstjoervolume fan natriumbatterijen yn auto's mei twa tsjillen sil berikke 8,6 GWh yn 2030.
Oer it algemien is de yndustry foar elektryske auto's mei twa tsjillen stadichoan in goedaardige ûntwikkelingsfaze yngien, dominearre troch produktupgrading, kapasiteitsútwreiding, kanaalyndieling en merkwearde. Yn dizze perioade fan rappe ûntwikkeling yn 'e yndustry foar twa tsjillen, is it noch needsaakliker foar de heule yndustryketen om gear te wurkjen en nije ûntwikkelingsmodellen te ûndersiikjen, nijsgjirrige nije technologyen te dielen en de bou fan in sûn nij ekosysteem foar it heule te befoarderjen. yndustryketen fan lithiumbatterijen, natriumbatterijen, auto's op twa tsjillen, en dielde batterijwikseling.
Post tiid: Dec-18-2023