Profitearje fan 'e mienskiplike promoasje fan binnenlânske dielde batterijwikseling, nije nasjonale noarmen en groeiende fraach yn it bûtenlân, de ferkeap fan elektryske twawielige auto'shttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/yn Sina sil it oantal yn 2023 mear as 54 miljoen bedrage, en de trends fan elektrifikaasje fan twawielige auto's, lichtgewicht, yntelliginsje en netwurkjen sille fierder fersterkje. De grutte merkromte hat laat ta in massive fraach nei batterijen. Op it stuit fersnelt de penetraasje fan lithiumbatterijen, natriumbatterijen en oare technologyen, wêrtroch't de opwurdearring en transformaasje fan 'e elektryske twawielige auto-yndustry fersnelt.
Tsjin 2030 sille batterijen foar elektryske twawielers in patroan presintearje fan "lithiumnatriumlead dat tegearre dûnset" en de wrâld yn trije dielen ferdielt. De trend foar elektryske twawielers is om oer te gean fan lead-soerbatterijen nei lithium- en natriumbatterijen. Lithiumbatterijen mei hege enerzjytichtens kinne auto's lichter meitsje en in grutter berik hawwe. Tagelyk kin de tapassing fan natriumbatterijen de produktline fan bedriuwen ferrike en har risikobestindichheid ferbetterje.
Yn 'e lêste jierren is, ûnder ynfloed fan 'e nije nasjonale noarmen, de penetraasjegraad fan lithiumbatterijen rap tanommen. Yn 'e ôfrûne twa jier is de priis fan lithiumkarbonaat lykwols omheech sjitten nei 600.000 yuan/ton, en de penetraasjegraad is ôfnommen. Fabrikanten hawwe keazen foar relatyf goedkeape lead-soerbatterijen om kostenútjeften te kontrolearjen. Tagelyk binne der noch in protte feiligensrisiko's en ûngelikense kwaliteitsproblemen yn 'e lithiumbatterijmerk foar twawielige auto's.
Mar mei de stabile prizen fan lithium-ion grûnstoffen en fierdere ferbettering fan it nije nasjonale standertbelied, sil it proses fan it ferfangen fan lead-soer troch lithium-ion-batterijen fersnelle yn 'e hjoeddeistige merkromte fan mear as 350 miljoen elektryske fytsen yn Sina, mei in jierlikse tanimming fan hast 40 miljoen auto's.
Wy ferwachtsje dat de penetraasjegraad fan litiumbatterijen nei ferwachting sawat 50% sil berikke yn 2023, wat oerienkomt mei in ynstalleare kapasiteit fan 16 GWh. De gearstalde groeisnelheid fan 'e fraach yn 'e kommende trije jier sil 30% berikke. Op basis hjirfan wurdt ferwachte dat de ûntwikkeling fan dielde elektryske fytsen en de folwoeksenheid fan batterijwikselmodellen de ynkrementele merk sille bliuwe katalysearjen.
Fanút it perspektyf fan 'e technologyrûte foar lithiumbatterijen foar twawielige auto's presintearret it merkpatroan in situaasje fan meardere paden dy't neist elkoar besteane en meardere tapassingspunten dy't bloeie. Fanwegen de hegere easken foar kosten-effektiviteit fan lithium-ion-batterijen foar elektryske twawielige auto's en it fersprate bedriuwslânskip, besteane op it stuit ferskate lithium-ion-materiaaltechnologyen neist elkoar. Under de trochgeande iteraasje en opwurdearring fan technology sille liedende bedriuwen produkten lansearje mei hege kosten-effektiviteit, wat de yndustrytrend sil liede.
Oan 'e oare kant hawwe natriumbatterijen in enoarme ferfangingsromte yn elektryske twawielige auto's fanwegen har foardielen yn kosten en feiligens.
Fanút in beliedsperspektyf hawwe ferskate ôfdielingen lykas it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology sûnt 2022 ferskate kearen neamd dat se it ûndersyk en de ûntwikkeling fan enerzjyopslachtechnologyen mei hege enerzjytichtens lykas lithium-ionbatterijen yn har beliedsplannen fersterkje. Yn july waarden standerdisearre symboalen en nammen foar natrium-ionbatterijen offisjeel oanrikkemandearre, en natrium-ionbatterijen binne in wichtich fokuspunt wurden foar ferbettering fan ûndersyk en ûntwikkeling.
Fanút in produktperspektyf, mei it stadige gebrûk fan natrium-ionbatterijen, wurdt ferwachte dat de kosten fierder sille ôfnimme, en de ferkeappriis en netto winstmarge fan fytsen sille fierder iepenje.
Mei de stadige folwoeksenheid fan technologyen relatearre oan natriumbatterijen, de stadige ferbettering fan yndustriële keten-stipefoarsjennings, en de stadige manifestaasje fan skaaleffekten, wurdt ferwachte dat de wiidweidige kosten fan natriumbatterijen nei ferwachting sille sakje nei ûnder 0,4 yuan/Wh yn 'e kommende 5 jier, wat tichtby de kosten fan lead-soerbatterijen leit en in signifikant foardiel hat boppe de kosten fan lithiumbatterijen. Dit sil sûnder mis de penetraasjesnelheid fan natrium-ionbatterijen yn elektryske twawielige auto's fersnelle, en de yndustrialisaasje dêrfan sil in nije ronde fan transformaasje foar twawielige auto's oandriuwe.
Der wurdt foarsein dat de merkgrutte fan natriumbatterijen respektivelik 91 GWh en 1132 GWh sil berikke yn 2025 en 2030. De merkgrutte fan natriumbatterijen sil de kommende 8 jier rappe groei behâlde, en it ferstjoervolume fan natriumbatterijen yn twawielige auto's sil yn 2030 8,6 GWh berikke.
Oer it algemien is de yndustry foar elektryske twawielers stadichoan in goedaardige ûntwikkelingsfaze yngien, dominearre troch produktupgrading, kapasiteitsútwreiding, kanaallayout en merkwearde. Tidens dizze perioade fan rappe ûntwikkeling yn 'e yndustry foar twawielers is it noch needsaakliker foar de heule yndustryketen om gear te wurkjen en nije ûntwikkelingsmodellen te ferkennen, baanbrekkende nije technologyen te dielen, en de bou fan in sûn nij ekosysteem te befoarderjen foar de heule yndustryketen fan lithiumbatterijen, natriumbatterijen, twawielers en dielde batterijwikseling.
Pleatsingstiid: 18 desimber 2023