It wichtichste tema fan "priisoarloch"
De priisoarloch is altyd it wichtichste tema west fan 'e merk foar elektryske auto's mei twa tsjillenhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/De ferslachjouwer merkte op dat sûnt 2014 liedende fabrikanten fertsjintwurdige troch Yadea trije priisoarloggen hawwe lansearre, foaral doe't Yadea yn 2016 nei de beurs fan Hongkong gie, mei de slogan "prizen fan alle modellen mei 30% ferminderje" en syn pyk berikte yn 2020. Doe wiene de gemiddelde priisferlegingen foar Yadi-, Emma- en Xiaoniu-produkten respektivelik 11,40%, 11,72% en 17,57%.
De reden foar de fûle priisoarloch leit úteinlik yn 'e kwestje fan ferkeapvoluminten. Yn dit ferbân stelde New Japan dat de ynkommensgroei fan midden- en lege ynkommensgroepen swak is, wat de wolfeart fan 'e sektor beynfloede hat. Derneist is de promoasje fan regionale útwikseling fan nije nasjonale noarmen swak, wat liedt ta in delgong fan 'e algemiene produktfraach yn 'e earste helte fan dit jier, wêrtroch't de fûle konkurrinsje yn 'e sektor fierder fersterke is. Guon bedriuwen hawwe yntinsivere priiskonkurrinsjemaatregels oannaam.
Fersnelle it tempo fan útgean nei see
Yn 'e lêste jierren hat de nije enerzjysektor fan Sina syn tempo fan wrâldwide ûntwikkeling fersneld. Net allinich geane elektryske auto's oersee, mar ek elektryske auto's mei twa tsjillen belibje in weach fan wrâldwide ûntwikkeling.
Neffens it "Electric Two wheeled Vehicle Market Information Report" útbrocht troch ûndersyksburo Market Re research Fund, sil de merkgrutte fan twatsjillige elektryske auto's yn 2030 mear as 100 miljard Amerikaanske dollar (sawat 700 miljard yuan) bedrage, mei in gearstalde jierlikse groeisnelheid fan 34,57% fan 2022 oant 2030. Dit sil in nije kâns wêze foar Sineeske bedriuwen foar twatsjillige elektryske auto's.
In ûndersyksrapport fan Anxin Securities is ek fan betinken dat der wichtige kânsen binne foar elektryske auto's mei twa tsjillen yn 'e Súdeast-Aziatyske merk, benammen om't motorfytsen dy't op it stuit in soad brûkt wurde yn Súdeast-Aazje in protte problemen hawwe, ynklusyf hege lûdsfersmoarging fan motorfytsen mei brânstof, ûnfoldwaande benzineferbaarning dy't liedt ta loftfersmoarging, en te hege snelheid dy't maklik slimmer ferkearsûngemakken feroarsaket.
Tagelyk binne in protte Súdeast-Aziatyske lannen ek begûn mei it ynfieren fan beliedsrjochtlinen foar motorfytselektrifikaasje. Bygelyks, yn 2023 sil de Yndonesyske regearing 1,7 triljoen Yndonesyske rupiah (sawat 790 miljoen RMB) tawize om subsydzjes te jaan foar 250.000 elektryske motorfytsen, ynklusyf 200.000 nije elektryske motorfytsen en 50.000 brânstofmodifisearre elektryske motorfytsen. Elke elektryske motorfyts sil in subsydzje krije fan 7 miljoen Yndonesyske rupiah (sawat 3200 RMB).
Pleatsingstiid: 29 novimber 2023