It haadtema fan "priisoarloch"
De priisoarloch hat altyd it haadtema west fan 'e merk foar elektryske auto's op twa tsjillenhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. De ferslachjouwer merkte op dat sûnt 2014 liedende fabrikanten fertsjintwurdige troch Yadea trije priisoarloggen hawwe lansearre, foaral doe't Yadea yn 2016 iepenbier gie op 'e Hong Kong-beurs, en rôp de slogan fan "fermindere prizen fan alle modellen mei 30%" en berikte syn hichtepunt yn 2020. Op dat stuit wie de totale gemiddelde priis ferlegings foar Yadi, Emma, en Xiaoniu produkten respektivelik 11,40%, 11,72% en 17,57%.
De reden foar de fûle priisoarloch leit úteinlik yn de kwestje fan ferkeapfolume. Yn dit ferbân stelde Nij Japan dat de ynkommensgroei fan midden- en leechynkommensgroepen swak is, wat de wolfeart fan 'e yndustry hat beynfloede. Derneist is de promoasje fan regionale útwikseling fan nije nasjonale noarmen swak, wat liedt ta in delgong yn 'e totale fraach nei produkten yn' e earste helte fan dit jier, wat de fûle konkurrinsje yn 'e yndustry fierder fersterket. Guon bedriuwen hawwe mear yntinsive maatregels foar priiskonkurrinsje oannommen.
Fersnelle it tempo fan it útgean nei see
Yn 'e ôfrûne jierren hat de nije enerzjysektor fan Sina har tempo fan wrâldwide fersnelling fersnelle. Net allinich sweepje elektryske auto's nei it bûtenlân, mar elektryske auto's op twa tsjillen belibje ek in golf fan wrâldwide.
Neffens it "Electric Two Wheeled Vehicle Market Information Report" útbrocht troch ûndersyksbedriuw Market Re Research Fund, sil de merkgrutte fan twa-wielige elektryske auto's 100 miljard Amerikaanske dollars (sawat 700 miljard yuan) troch 2030, mei in gearstalde jierlikse groei taryf. fan 34,57% fan 2022 oant 2030. Dit sil in nije kâns wêze foar Sineeske twa-wielige elektryske auto-bedriuwen.
In ûndersyksrapport fan Anxin Securities is ek fan betinken dat d'r wichtige kânsen binne foar elektryske auto's op twa tsjillen yn 'e Súdeast-Aziatyske merk, benammen om't motorfytsen dy't in soad brûkt wurde yn Súdeast-Aazje op it stuit in protte problemen hawwe, ynklusyf hege lûdsoerlêst fan motorfytsen mei brânstof, ûnfoldwaande benzineferbrâning dy't liedt ta luchtfersmoarging, en te hege snelheid makket maklik mear serieuze ferkearsûngemakken.
Tagelyk binne in protte Súdeast-Aziatyske lannen ek begûn mei it ynfieren fan beliedsbegelieding foar motorfytselektrifikaasje. Bygelyks, yn 2023 sil de Yndonesyske regearing 1,7 trillion Yndonesyske rupiah (sawat 790 miljoen RMB) tawize om subsydzjes te jaan foar 250000 elektryske motorfytsen, ynklusyf 200000 nije elektryske motorfytsen en 500000 brânstof modifisearre elektryske motorfytsen. Elke elektryske motorfyts sil in subsydzje krije fan 7 miljoen Yndonesyske rupiah (sawat 3200 RMB).
Post tiid: Nov-29-2023