Op it stuit nimt de ferkeap fan elektryske scooters yn Sina stadichoan ta. De penetraasjegraad fan yntelliginte elektryske twawielers is lykwols relatyf leech. Mei de stipe fan "dûbele koalstof" en nij nasjonaal standertbelied, yn kombinaasje mei de tanimmende akseptaasje fan konsuminte-yntelliginsje, wurdt ferwachte dat it nivo fan yntelliginsje fan 'e yndustry stadichoan sil ferbetterje, en de trend fan lithiaasje fersnelt. Tagelyk oerstekke in protte elektryske fytsbedriuwen ek grinzen yn it mêd fan nije enerzjy-autofabrikaasje, op syk nei in twadde groeikurve.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
It yndustrialisaasjeproses fan lead-soer batterijen is relatyf lang. Sûnt de útfining fan lead-soer batterijen troch de Frânske útfiner Prandtl yn 1859, hat it in skiednis fan 160 jier. Lead-soer batterijen hawwe in hege mjitte fan folwoeksenheid yn teoretysk ûndersyk, technologyske ûntwikkeling, produkttypen, elektryske prestaasjes fan produkten, en oare aspekten, en har prizen binne leech. Dêrom hawwe lead-soer batterijen lang it wichtichste merkoandiel yn 'e merk foar elektryske ljochte auto's yn húshâldlik gebrûk yn beslach nommen.
De yndustrialisaasjetiid fan litiumbatterijen is relatyf koart, en se hawwe har rap ûntwikkele sûnt har berte yn 1990. Fanwegen har foardielen fan hege enerzjy, lange libbensdoer, leech ferbrûk, fersmoargingsfrij, gjin ûnthâldeffekt, lytse selsûntlading en lege ynterne wjerstân, hawwe litiumbatterijen foardielen sjen litten yn praktyske tapassingen en wurde se breed erkend as ien fan 'e meast belofte sekundêre batterijen foar takomstige ûntwikkeling.
De trend fan lithium-ion-elektrifikaasje en yntelliginsje fersnelt:
Neffens it Wite Boek oer de Intelligensje fan Elektryske Twawielers wurde brûkers fan elektryske auto's stadichoan jonger, mei mear as 70% fan brûkers ûnder de 35 jier dy't in sterke belangstelling sjen litte foar it Ynternet fan Dingen lykas tûke sprekkers en tûke doarsloten. De fraach nei yntelliginsje fan elektryske auto's is tanommen, en dizze brûkers hawwe in sterke ekonomyske krêft en binne ree om de priis fan elektryske twawielers te akseptearjen, wêrtroch't in foldwaande konsumintebasis ûntstiet foar de yntelliginte ûntwikkeling fan 'e yndustry.
De yntelliginsje fan elektryske twawielige auto's omfettet meardere technologyen, dy't de prestaasjes wiidweidich kinne ferbetterje. Xinda Securities is fan betinken dat mei de fierdere folwoeksenheid fan 'e Ynternet fan Dingen-technology, de yntelliginsje fan elektryske twawielige auto's har prestaasjes sil ferbetterje út ferskate technyske perspektiven, ynklusyf autoposysjonearring, near-field-kommunikaasje, mobile tillefoanferbining, wolkplatfoarms, keunstmjittige yntelliginsje, ensfh. De yntelliginsje fan elektryske twawielige auto's is basearre op it Ynternet fan Dingen, en wiidweidige posysjonearring, keunstmjittige yntelliginsje, big data en oare technologyske middels hawwe it algemiene technyske nivo ferhege, wêrtroch't in effisjintere en feiliger reisûnderfining ûntstiet. De yntelliginsje fan elektryske twawielige auto's biedt mear funksjes, dy't de brûkersûnderfining fierder kinne optimalisearje. Yntelliginsje is de takomstige ûntwikkelingsrjochting fan elektryske twawielige auto's.
Tagelyk, sûnt de offisjele ymplemintaasje fan 'e nije nasjonale standert foar elektryske fytsen yn april 2019, is lithium-ion-elektrifikaasje it wichtichste tema wurden fan 'e ûntwikkeling fan elektryske twawielige auto's. Neffens de easken fan 'e nije nasjonale standert moat it gewicht fan it heule auto net mear as 55 kg weagje. Tradisjonele lead-soerbatterijen sille, fanwegen har lege enerzjytichtens en grutte massa, nei ferwachting it oandiel fan lithium-ion-elektryske fytsen signifikant ferheegje nei de ymplemintaasje fan 'e nije nasjonale standert.
Litiumbatterijen hawwe trije wichtige foardielen:
Ien is lichtgewicht. Mei de ynfiering fan 'e nije nasjonale standert foar elektryske fytsen sille ferskate regio's ferplichte gewichtsbeperkingen oplein oan net-motorisearre autokarossen op 'e dyk;
De twadde is miljeubeskerming. Yn tsjinstelling, it produksjeproses fan lithium-ion-batterijen is miljeufreonliker en enerzjysuniger as lead-soer-batterijen, en wurdt mear stipe troch belied;
De tredde is de libbensdoer. Op it stuit is de libbensdoer fan lithium-ion-batterijen oer it algemien twa oant trije kear sa heech as dy fan lead-soer-batterijen. Hoewol de earste kosten heger binne, is it op 'e lange termyn ekonomysker. Ynternasjonaal binne elektryske fytsen mei lithium-ion-batterijen populêr wurden yn ûntwikkele lannen lykas Japan, Europa en Amearika.
Pleatsingstiid: 9 april 2024