De op ien nei grutste motorfytsmerk yn 'e wrâld wurdt ferwachte dat subsydzjes elektrifikaasje katalysearje.
Motorfytsen binne de wichtichste modus fan ferfier yn Súdeast-Aazje, mei jierlikse ferkeap fan mear as 10 miljoen ienheden.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/It rûge terrein mei in protte bergen en leech ynkommen per capita meitsje motorfytsen de populêrste manier fan ferfier foar ynwenners fan Súdeast-Aziatyske. Neffens statistiken fan organisaasjes lykas de ASEAN Automobile Federation (AAF) en MarkLines, is Súdeast-Aazje de op ien nei grutste motorfytsmerk yn 'e wrâld yn 2022, goed foar 21% fan 'e wrâldwide motorfytsferkeap. De kombinearre jierlikse ferkeap fan motorfytsen yn Yndoneezje, Tailân en Fietnam allinich is sawat 10 miljoen ienheden.
Súdeast-Aziatyske lannen befoarderje de konverzje fan "oalje nei elektrisiteit" fan auto's mei twa tsjillen, en elektryske stasjons mei twa tsjillen wurde in beliedstrend. Neffens ynformaasje iepenbiere op 'e offisjele websiden fan ferskate oerheden, de Filipinen hat útsteld te foarsjen ymport tarief ferlegings foar elektryske motorfytsen, elektryske twa tsjillen, en harren komponinten oer de kommende fiif jier begjinnend fan 2023; Yn 2023 hawwe Yndoneezje en Tailân besletten subsydzjes te jaan lykweardich oan mear dan 3000 yuan per elektryske motorfyts. Mei mear en mear Súdeast-Aziatyske lannen dy't har beliedspogingen tanimme foar elektrifikaasje, leauwe wy dat 2023 wurdt ferwachte it útgongspunt te wurden foar de fersnelde ûntwikkeling fan elektryske auto's mei twa tsjillen yn Súdeast-Aazje.
It ferfangen fan oaljemotorfytsen en it fergrutsjen fan gebrûkspenetraasjenivo, mei jierlikse ferkeap dy't ferwachte wurdt mear as 40 miljoen.
It oantal motorfytsen yn Súdeast-Aazje is enoarm, en de skaal wreidet jier nei jier út. Neffens de statistyske gegevens fan ASEAN-statistiken skatte wy dat it hjoeddeistige eigendom fan motorfytsen yn Súdeast-Aazje sawat 250 miljoen ienheden is. Hoewol it groeitempo is fertrage fanwege de ynfloed fan 'e epidemy fan 2019 nei 2021, hat it yn' e ôfrûne desennia yn prinsipe in groeitrend behâlden, mei in CAGR fan sawat 5% fan 2012 oant 2022. De totale befolking fan Súdeast-Aazje is tichtby de helte fan Sina, it bieden fan stipe foar de merk fraach nei ferskate manieren fan ferfier. Neffens gegevens fan 'e Konferinsje fan' e Feriene Naasjes oer Hannel en Untwikkeling is de befolking fan Sina sa'n 1,4 miljard, mei in stabile groei, wylst de befolking fan Súdeast-Aazje om de 670 miljoen is, sawat de helte fan 'e befolking fan Sina, en noch in bytsje groeit by in jierlikse groei fan 1%.
Mei de foarútgong fan elektrifikaasje sille elektryske auto's mei twa tsjillen benzinemotorfytsen ferfange, en wurdt ferwachte dat it oanpart fan motorfytsen yn 'e totale fraach nei auto's mei twa tsjillen sil ôfnimme. Ut 'e histoaryske gegevens fan' e Sineeske merk bliuwt de fraach nei elektryske twa-wheelers groeie, en squeeze de motorfytsmerk. Yn 2022 wie de ferkeap fan elektryske twa tsjillen per 10000 minsken yn Sina 354, in ferheging fan 64% yn ferliking mei 216 yn 2010; Yn 2022 wie de ferkeap fan motorfytsen per 10.000 minsken yn Sina 99, in 25% fermindering fan 131 yn 2010. Yn 2022, motorfytsen goed foar mar 22% fan Sina syn totale fraach nei twa tsjillen auto's, wylst yn 2010 se goed foar hast 40 %.
De legere drompel foar it brûken fan elektryske auto's mei twa tsjillen wurdt ferwachte dat it totale penetraasjenivo fan auto's mei twa tsjillen omheech sil ride. Motorfytsen binne oeral yn Yndoneezje te sjen en binne it handichste en ekonomyskste ferfiermiddel yn it gebiet. Fanút de gebrûkssituaasje, troch de hege drompel foar motorgebrûk, is de pleatslike fytserpopulaasje benammen jonge en manlju fan middelbere leeftyd. Wy leauwe dat elektryske fytsen relatyf lichtgewicht en maklik te betsjinjen binne, dy't mear froulju en konsuminten fan middelbere leeftyd en âldere oansprekke sille, en foarmje in oansjenlike inkrementele merkromte. Derneist leveret de ûntwikkelingsskiednis fan elektryske auto's mei twa tsjillen yn Sina ek ferlykbere ûnderfining. Sels yn 'e pykperioade fan motorfytsferkeap yn Sina fan 2005 oant 2010 wie de totale ferkeap fan auto's mei twa tsjillen yn Sina minder dan 50 miljoen, signifikant leger dan de hjoeddeistige merk foar twa tsjillen mei mear dan 70 miljoen auto's.
Súdeast-Aziatyske konsuminten hawwe ferlykbere foarkar, en jouwe referinsje foar it ûntwerp en promoasje fan elektrifisearre produkten.
Scooters en motorfytsen mei kromme beam binne de twa meast foarkommende soarten motorfytsen yn Súdeast-Aazje, mei scooters de wichtichste merk yn Yndoneezje. It byldbepalende skaaimerk fan in scooter is it brede foetpedaal tusken it stjoer en de stoel, wêrtroch jo jo fuotten derop kinne rêste by it riden. It is algemien foarsjoen fan lytsere tsjillen fan likernôch 10 inches en kontinu fariabele oerdracht; Kromme beam-auto's hawwe lykwols gjin fuotpedalen, wêrtroch't se mear geskikt binne foar dykgebrûk. Se wurde meastal foarsjoen fan lytse ferpleatsing motors en automatyske koppelingen dy't net nedich hânmjittich operaasje, dy't goedkeap, leech yn brânstof konsumpsje, en treflik yn kosten-effektiviteit. Neffens AISI-gegevens is it oanpart fan scooterferkeap yn 'e motorfytsmerk fan Yndoneezje oan 'e opkomst, en berikt hast 90%.
Bent beam auto's en scooters wurde lykwichtich oerienkommen yn Tailân en Fietnam, mei hege akseptaasje fan konsuminten. Sawol scooters as motorfytsen mei kromme beam fertsjintwurdige troch Honda Wave binne gewoane soarten motorfytsen op 'e dyk yn Tailân. Hoewol d'r in trend is nei hege ferpleatsing yn 'e Taiske merk, binne motorfytsen mei in ferpleatsing fan 125cc en ûnder noch altyd 75% fan' e totale ferkeap yn 2022. de bêst ferkeapjende soarten motorfytsen. Neffens de Fietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) wiene Honda Vision en Honda Wave Alpha de twa bêstferkeapjende motorfytsen yn 2023.
Post tiid: Dec-01-2023