De op ien nei grutste motorfytsmerk fan 'e wrâld, subsydzjes wurde ferwachte elektrifikaasje te katalysearjen.
Motorfytsen binne it wichtichste ferfiermiddel yn Súdeast-Aazje, mei in jierlikse ferkeap fan mear as 10 miljoen ienheden.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/It rûge terrein mei in protte bergen en in leech ynkommen per capita meitsje motorfytsen it populêrste ferfiermiddel foar ynwenners fan Súdeast-Aazje. Neffens statistiken fan organisaasjes lykas de ASEAN Automobile Federation (AAF) en MarkLines is Súdeast-Aazje yn 2022 de op ien nei grutste motorfytsmerk fan 'e wrâld, goed foar 21% fan 'e wrâldwide motorfytsferkeap. De kombineare jierlikse ferkeap fan motorfytsen yn Yndoneezje, Tailân en Fietnam allinich is sawat 10 miljoen ienheden.
Súdeast-Aziatyske lannen befoarderje de konverzje fan "oalje nei elektrisiteit" fan twawielers, en elektryske twawielers wurde in beliedstrend. Neffens ynformaasje dy't iepenbier makke is op 'e offisjele websiden fan ferskate oerheden, hawwe de Filipinen foarsteld om ymporttariefferlegings te jaan foar elektryske motorfytsen, elektryske twawielers en har ûnderdielen yn 'e kommende fiif jier, begjinnend fan 2023 ôf; Yn 2023 hawwe Yndoneezje en Tailân besletten om subsydzjes te jaan lykweardich oan mear as 3000 yuan per elektryske motorfyts. Mei hieltyd mear Súdeast-Aziatyske lannen dy't har beliedsynspanningen rjochting elektrifikaasje fergrutsje, leauwe wy dat 2023 nei ferwachting it útgongspunt sil wurde foar de fersnelde ûntwikkeling fan elektryske twawielers yn Súdeast-Aazje.
Ferfanging fan oaljemotorfytsen en tanimmende gebrûkspenetraasjegraad, mei in jierlikse ferkeap dy't nei ferwachting mear as 40 miljoen sil wêze.
It oantal motorfytsen yn Súdeast-Aazje is enoarm, en de skaal nimt jier nei jier ta. Neffens de statistyske gegevens fan ASEAN Stats skatte wy dat it hjoeddeistige motorfytsbesit yn Súdeast-Aazje sawat 250 miljoen ienheden is. Hoewol it groeitempo fertrage is troch de ynfloed fan 'e epidemy fan 2019 oant 2021, hat it yn prinsipe in groeitrend yn 'e ôfrûne tsien jier hanthavene, mei in CAGR fan sawat 5% fan 2012 oant 2022. De totale befolking fan Súdeast-Aazje is hast de helte fan Sina, wat stipe biedt foar de merkfraach nei ferskate ferfiermiddels. Neffens gegevens fan 'e Konferinsje fan' e Feriene Naasjes oer Hannel en Untwikkeling is de befolking fan Sina sawat 1,4 miljard, mei in stabile groeitempo, wylst de befolking fan Súdeast-Aazje sawat 670 miljoen is, sawat de helte fan 'e befolking fan Sina, en noch altyd wat groeit mei in jierlikse groeitempo fan 1%.
Mei de foarútgong fan elektrifikaasje sille elektryske twawielers benzinemotorfytsen ferfange, en it oandiel motorfytsen yn 'e totale fraach nei twawielers wurdt ferwachte te ferminderjen. Ut 'e histoaryske gegevens fan' e Sineeske merk docht bliken dat de fraach nei elektryske twawielers bliuwt groeien, wêrtroch't de motorfytsmerk ûnder druk set wurdt. Yn 2022 wie de ferkeap fan elektryske twawielers per 10.000 minsken yn Sina 354, in tanimming fan 64% yn ferliking mei 216 yn 2010; Yn 2022 wie de ferkeap fan motorfytsen per 10.000 minsken yn Sina 99, in daling fan 25% fan 131 yn 2010. Yn 2022 wiene motorfytsen mar goed foar 22% fan 'e totale fraach fan Sina nei twawielers, wylst se yn 2010 hast 40% útmakken.
De legere drompel foar it gebrûk fan elektryske twawielige auto's wurdt ferwachte de totale penetraasjegraad fan twawielige auto's omheech te driuwen. Motorfytsen binne oeral yn Yndoneezje te sjen en binne it handichste en ekonomyskste ferfiermiddel yn it gebiet. Fan 'e gebrûkssituaasje, fanwegen de hege drompel foar motorfytsgebrûk, bestiet de lokale fytsbefolking benammen út jonge en manlju fan middelbere leeftyd. Wy leauwe dat elektryske fytsen relatyf lichtgewicht en maklik te betsjinjen binne, wat mear froulju en konsuminten fan middelbere leeftyd en âldere leeftyd oansprekke sil, wêrtroch't in flinke ynkrementele merkromte ûntstiet. Derneist biedt de ûntwikkelingsskiednis fan elektryske twawielige auto's yn Sina ek ferlykbere ûnderfining. Sels yn 'e pykperioade fan motorfytsferkeap yn Sina fan 2005 oant 2010 wie de totale ferkeap fan twawielige auto's yn Sina minder dan 50 miljoen, signifikant leger as de hjoeddeistige merk foar twawielige auto's mei mear as 70 miljoen auto's.
Súdeast-Aziatyske konsuminten hawwe ferlykbere foarkarren, wat referinsje is foar it ûntwerp en de promoasje fan elektrifisearre produkten.
Scooters en bûgde beam-motorfytsen binne de twa meast foarkommende soarten motorfytsen yn Súdeast-Aazje, wêrby't scooters de wichtichste merk yn Yndoneezje binne. It ikonyske skaaimerk fan in scooter is it brede foetpedaal tusken it stjoer en de sit, wêrtroch jo jo fuotten derop rêste kinne tidens it riden. It is oer it algemien foarsjoen fan lytsere tsjillen fan sawat 10 inch en in kontinu fariabele oerdracht; Bûgde beam-auto's hawwe lykwols gjin foetpedalen, wêrtroch't se geskikter binne foar gebrûk op 'e dyk. Se binne meastentiids foarsjoen fan motors mei lytse ferpleatsing en automatyske koppelingen dy't gjin hânmjittige operaasje nedich binne, dy't goedkeap binne, leech yn brânstofferbrûk binne en útsûnderlik kosten-effektiviteit hawwe. Neffens AISI-gegevens nimt it oandiel fan scooterferkeap yn 'e Yndonesyske motorfytsmerk ta, en berikt hast 90%.
Bent beam-auto's en scooters binne lykweardich yn Tailân en Fietnam, mei hege konsuminte-akseptaasje. Sawol scooters as bûgde beam-motorfytsen fertsjintwurdige troch Honda Wave binne gewoane soarten motorfytsen op 'e dyk yn Tailân. Hoewol d'r in trend is nei hege ferpleatsing yn 'e Taiske merk, binne motorfytsen mei in ferpleatsing fan 125cc en leger noch altyd ferantwurdlik foar 75% fan 'e totale ferkeap yn 2022. Neffens de statistiken fan Statista binne scooters ferantwurdlik foar sawat 40% fan it Fietnameeske merkoandiel en binne se de bêst ferkeapjende soarten motorfytsen. Neffens de Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) wiene Honda Vision en Honda Wave Alpha de twa bêst ferkeapjende motorfytsen yn 2023.
Pleatsingstiid: 1 desimber 2023